格雷母線(xiàn)精1確定位系統(tǒng)的檢測(cè)方式分為兩種:
①地上檢測(cè)方式:地上檢測(cè)方式,地址編碼發(fā)生器和天線(xiàn)箱安裝在移動(dòng)站,通過(guò)天線(xiàn)箱發(fā)射地址信號(hào),地址解1碼器安裝在固定站上,在固定站完成地址檢測(cè)。
②車(chē)上檢測(cè)方式:地址編碼發(fā)生器安裝在固定站,通過(guò)格雷母線(xiàn)芯線(xiàn)發(fā)射地址信號(hào),天線(xiàn)箱、地址解1碼器安裝在移動(dòng)站上,移動(dòng)站直接檢測(cè)到地址。
格雷母線(xiàn)是在保證線(xiàn)圈面積一致的前提下,通過(guò)交叉電纜芯線(xiàn)的變化來(lái)改變磁通量,從而實(shí)現(xiàn)不同位置下的精1準(zhǔn)定位。但傳統(tǒng)人工編線(xiàn)不僅效率低,人工交叉線(xiàn)圈時(shí)固定步長(zhǎng)也極易出現(xiàn)誤差,進(jìn)而影響定位精度。
普通行車(chē): 一般普通行車(chē)都設(shè)有司機(jī)室,起重機(jī)的操作通過(guò)地面指揮人員使用對(duì)講機(jī)或叫嘴加手勢(shì)向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作
設(shè)備(聯(lián)動(dòng)臺(tái))進(jìn)行工作。但客觀的講,在垛位比較密集、堆放物形狀基本一樣的場(chǎng)合,從十多米高的駕駛室靠人工和垛位標(biāo)記去準(zhǔn)確判斷位置是很難完全不出錯(cuò)的,尤其是又有保溫坑煙霧干擾,位置判斷慢,吊運(yùn)效率就有限,當(dāng)然,如果發(fā)生吊錯(cuò)的情況就更糟。而且,地